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          客戶案例
          汽車線束領軍企業滬光電器運用SIPM/PLM項目實現設計、生產集成化管理
          項目背景


           
                 昆山滬光汽車電器股份有限公司是一家專業研發及生產汽車高低壓線束總成的民營企業,總部位于昆山市張浦鎮,分別在儀征、寧波建立了生產基地和歐洲工程中心等。
                 公司現有主要客戶和產品有:上汽集團(上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用等)、一汽集團(一汽大眾、奧迪等)、德國大眾、戴姆勒奔馳、奇瑞、江淮、寶沃汽車集團等汽車公司配套的高低壓線束總成。
                 研發能力和試驗能力:公司擁有高低壓線束總成研發能力,將智能化融入到產品設計開發和過程開發中,兩化融合得到了有效實現,投入了全球先進的大數據管理系統、產品生命周期管理系統、智能輔助設計系統等。同時,公司建立了功能配備全面的實驗室:標桿分析區、整車電流測試區、CAE模擬驗證區和臺架測試區、型式試驗區等幾大功能區,對設計驗證提供了強有力的保障。
                 生產能力:擁有多臺國外進口先進生產設備,包括瑞士Komax355S、433、488S等全自動開線壓接機,德國Schunk超聲波焊接機等,目前已形成年產200萬套發動機線束、150萬套整車線束及70萬套ABS線束的能力。
                 質量保證能力:具備完善的質量保證能力,公司從1999年開始先后通過了ISO9000、QS9000/VDA6.1、IATF16949和ISO14001的認證,從管理體系上保證了公司產品質量的可靠性,被大眾集團評為 A級供應商 、VW60330 壓接過程質量A級供應商 、奧迪物流體系A級供應商 ,多次被上汽大眾、奔馳、奇瑞、江淮等國內外知名汽車公司評為優秀供應商。
                 項目目標
                 通過SIPM/PLM項目實施,達成以下目標:
                 ●通過PLM的實施,規范產品研發流程;規范輸入、輸出、評審等過程文件的管理;保證研發過程可記錄、可追蹤、強化項目管理能力。
                 ●通過項目管理,統一管理項目范圍內的基礎物料的統一管理。
                 ●實現產品研發圖文檔數據集中管理,提高產品數據的完整性、有效性,提升公司產品數據管理水平。
                 ●結構化工藝設計管理,實現設計與制造無縫對接
           
           
          圖一、產品管理全景圖
                 項目管理功能實現研發過程可控
                 根據公司業務現狀,對項目管理進行整體規劃,構建適合產品研發流程,并將項目管理流程通過SIPM/PLM軟件進行固化。
                 項目分APQP1計劃和項目確定、APQP2產品設計和開發、APQP3產品成熟和生成準備、APQP4批量條件下演練、APQP5反饋評定和糾錯五個階段、六個里程碑節點。
           
           
          圖二、項目看板(多維度監控)
                 不僅項目活動、輸入、輸出數據得到有效控制,而且對項目階段的執行情況進行評價。 
                 項目經理發起階段測評,由執行人進行自評,項目經理會議進行復評。復評后,系統對非10分項進行跟蹤。執行人提交復評佐證材料后,項目經理進行復評。
           
           
          圖三、項目階段測評
                 以BOM為紐帶,項目范圍內管理物料、圖文檔
                 線束零部件,需要進行零部件成熟度認證。同一項目內的零部件成熟度資料同時認證。
                 項目范圍內管理物料。項目下進行初始物料導入,同一物料,不同客戶,有不同的客戶零件號。同一物料因供應商不同,其物料編碼也不同。在進行物料導入時,系統根據物料主數據關聯的客戶零件號進行匹配,確認待定物料和新增物料后,形成該項目的物料池“IBOM”,IBOM是該項目所有產品能使用的物料和,IBOM外的物料不允許被使用到該項目上。
                 物料主數據進行認證時,項目IBOM內的所有物料同時進行認證。
           
          圖四、新增物料


           
          圖五、項目IBOM
                 設計BOM導入。一份Capital文件,導入多個產品和產品對應的BOM結構。若物料超項目IBOM范圍,則提示導入失敗。
          設計BOM含線束的裝配信息,如回路號、左功能、右功能、左PIN腳號、右PIN腳號等,這些信息,是后續加工裝配等工藝設計的基礎。設計BOM,從相同類別物料的角度,組織BOM結構。如功能模塊等。
           
           
          圖六、設計BOM結構
                 工藝BOM從加工、使用維度組織結構?;居梢粋€線路回路組成一個BOM結構。工藝BOM通過設計BOM轉換而來。導線、端子、防水栓組合成一個回路(看板),根據實際需要,不同的回路,通過膠帶纏繞成線束(絞線看板、MU看板)
           
           
          圖七、BOM轉換
           
           
          圖八、工藝BOM
                 在工藝BOM上進行工藝路線、工序過程、斷壓明細、工時計算等工藝設計。



           
          圖九、工藝路線
                 開線、絞線的工時與導線的長度有關,具體工時計算時,系統根據當前BOM中,導線長度、導線截面積從動素工時庫中匹配實際工時。
           
           
          圖十、標準動素工時庫
                 導線進行超聲波焊接時,根據當前BOM中參與焊接的導線截面積求和后,匹配超聲波參數庫,找出對應的焊接參數。
           
           
          圖十一、超聲波焊接參數庫
                 端子、防水栓依據工藝BOM中屬性“功能”和“PIN腳”進行成組配對。成組配對后的端子代號、導線芯截面積、防水栓代號,創建一組導線剝頭的參數,根據這組數據,對導線進行在線斷壓。
           
           
          圖十二、端子參數庫
                 項目范圍內,進行斷壓明細匯總,方便工程師進行生產線排產。
           
           
          圖十三、生成斷壓明細
                 項目范圍內,出具產品的MU共用清單、在線掛點清單
           
           
          圖十四、在線掛點
                 系統各種維度報表輸出如零部件的二次分供、工藝件所屬項目統計等
           
           
          圖十五、報表輸出
                 數據集成
                 PLM把產品的物料、BOM、制造工藝路線、工序子件、工藝裝備、焊接參數、熱縮參數、設備固定損耗等信息分別發送的PBOM包,BPM、SAP、MES等系統按需讀取,生成物料、BOM等。根據設計數據進行生產、裝配。
           
           
          圖十六、PBOM包數據
                 總結:
                 通過PLM實施,項目策劃及任務執行,固化新產品研發流程,通過任務提醒、項目狀態監控、任務監控等,保證產品研發過程受控,階段評審確保任務保質保量完成。
                 設計、裝配信息結構化,確保設計數據不丟失;各系統間數據集成,確保設計數據在各系統中正確流轉。
           
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